Flota

Tecnam P2006T

Tecnam P2006T to czteromiejscowy samolot wielosilnikowy. Pomieści trzech pasażerów i jednego pilota. Wyposażony jest w system nawigacyjny Garmin EFIS, nowoczesną cyfrową awionikę Garmin G950 oraz podwójny napęd Rotax 912 S3.

To włoski samolot szkoleniowy o budowie górnopłata, lekkiej konstrukcji i prostych skrzydłach. Jest doceniany za ładowność 411 kg oraz program redukcji wagi, który pozwala osiągać prędkość przelotową nawet do 145 węzłów.

W UnitedSky Tecnam P2006T jest wykorzystywany w szkoleniu CPL + MEP ME/IR. Dzięki niemu nauczysz się pilotować samoloty wielosilnikowe, zdobędziesz uprawnienia do lotów według wskazań przyrządów oraz licencji pilota zawodowego CPL(A).

Tecnam P2006T otrzymał wymagane certyfikaty Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) oraz certyfikaty FAA.

Dane techniczne
269 km/h
Prędkość max
1204 km
Zasięg
4267 m
Pułap
Załoga
1 pilot
Liczba pasażerów
3
Rozpiętość
11,4 m
Długość
8,69 m
Wysokość
2,84 m
Masa startowa
1230 kg
Prędkość min
102 km/h
Napęd
2x Rotax 912 S3
Moc silnika
75 kW
Awionika
Garmin G950
Samolot Tecnam P-Mentor
Symulator ALSIM AL250
Symulator ALSIM ALX

Instructors

Maciej Broda

Pilot zawodowy z licencją CPL(A) i uprawnieniami IR(A). Zajmuje się sprawami organizacyjnymi biura, odpowiada za kontakty z klientami i Urzędem Lotnictwa Cywilnego.
Instructor's page

Krzysztof Kusek

Kierownik Szkolenia (Head od Training - HT) Instruktor, pilot doświadczalny samolotowy z uprawnieniami FI(A) do szkolenia CPL(A), FI/FI, MEP(L) oraz IR/SE i IR/ME. Od 2008 roku pełni funkcję Egzaminatora Praktycznego LKE, zarówno pilotów, jak i mechaników lotniczych. Absolwent Politechniki Rzeszowskiej na kierunku lotniczym o specjalności systemy sterowania – awionika. Nalot ogólny 5900...
Instructor's page

Kewin Lewicki

Szef Instruktorów Szkolenia Teoretycznego (CTKI) Pilot zawodowy, instruktor samolotowy FI(A). Absolwent kierunku Mechanika i Budowa Maszyn ze specjalizacją inżynieria lotnicza na Państwowej Akademii Nauk Stosowanych w Chełmie. Od początku swojej kariery zawodowej związany z lotnictwem. Od 2021 roku, po uzyskaniu uprawnień instruktora, aktywnie szkolił studentów w różnych ośrodkach lotniczych w Polsce. Prowadzi...
Instructor's page
Get to know the instructors

Recently on the blog

Lotnicze ciekawostki

Wykształcenie pilota samolotu: fakty i mity

Mit: pilot musi posiadać wykształcenie wyższe Wiele osób uważa, że aby zostać pilotem samolotu, niezbędne jest posiadanie wykształcenia wyższego. Jednak rzeczywistość jest inna. Kurs na pilota oraz zdobycie odpowiednich licencji są kluczowymi elementami kariery pilota, a nie stopień akademicki. Choć wykształcenie wyższe może przynieść pewne korzyści, nie jest ono warunkiem koniecznym. Znaczenie...
Read article
Lotnicze ciekawostki

Laszowanie samolotu. Czym jest i kiedy jest wymagane?

Laszowanie, czyli dodatkowe przeszkolenie samolotowe, jest kluczowym etapem w procesie certyfikacji i eksploatacji samolotów. Termin ten odnosi się do specjalistycznych szkoleń, które piloci muszą przejść, aby móc bezpiecznie i efektywnie operować na nowym typie samolotu lub jego zmodyfikowanej wersji. Dokumenty wydawane przez europejską agencję bezpieczeństwa lotniczego (EASA), takie jak ten...
Read article
Lotnicze ciekawostki

Wymagania zdrowotne i badania lotniczo-lekarskie dla pilotów

Bezpieczeństwo lotów w dużej mierze zależy od stanu zdrowia osób odpowiedzialnych za prowadzenie statków powietrznych. Regularne badania lotniczo-lekarskie są kluczowe, aby upewnić się, że piloci oraz personel pokładowy są zdolni do wykonywania swoich obowiązków bez ryzyka dla siebie i pasażerów. Standardy Medyczne Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego (ICAO) oraz lokalne agencje, takie jak...
Read article
See all
Contact
Let's plan your future together!

    The administrator of personal data is UNITEDSKY SPÓŁKA z o.o., 3 Ksieżycowa street, 01‑934 Warsaw. We will process the data you provide in order to respond to your inquiry (Article 6(1) (f) of the GDPR).